micro-epsilon/capaNCDT DTV 特點？

更新時間：2023-10-26

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德國米銥電容位移傳感器剎車盤厚度檢測系統(tǒng)

剎車盤是汽車制動系統(tǒng)的重要部件。剎車盤的厚度對于制動效果，輪間制動平衡，行車抖動等方面至關(guān)重要。傳統(tǒng)的剎車盤厚度檢測方式是采用千分表接觸測量，效率低且很難實現(xiàn)自動化檢測，從而無法全面用于剎車盤生產(chǎn)環(huán)節(jié)厚度的檢測。德國米銥公司最新推出的剎車盤厚度檢測系統(tǒng)（Disc Thickness Variation-DTV), 采用4通道高精度電容位移傳感器，解決了剎車盤冷卻孔帶來的檢測偏差，成為大型汽車制造企業(yè)監(jiān)控剎車盤厚度變化的革命性解決方案。

DTV 系統(tǒng)的優(yōu)勢：

→ 非接觸盤狀厚度檢測	→ 配套綜合軟件
→ 多軌道同步檢測	→ 實時評估測量結(jié)果
→ 測量頻率可達20kHz, 適合高動態(tài)測量	→ 通過網(wǎng)絡(luò)界面輕松完成參數(shù)設(shè)定
→ 堅固的結(jié)構(gòu)，使用壽命長	→ 模擬量信號，Ethernet， EtherCAT

采用capaNCDT DTV電容位移傳感器測量系統(tǒng)，電容位移傳感器被安裝于剎車盤兩側(cè)，檢測剎車盤厚度。剎車盤轉(zhuǎn)動起來，可以檢測整個圓周的厚度變化量。測量可以通過使用多支電容位移傳感器或直接使用CSH1.4FL多通道傳感器完成。測量可以在實驗室，路測或車輛維修環(huán)節(jié)使用。DTV電容位移傳感器厚度檢測系統(tǒng)還可以用于移動檢測目的，如質(zhì)量保證和質(zhì)保期維修。

堅固的多通道電容位移傳感器，適合實驗室和路測
創(chuàng)新型CSH1, 4FL多軌道電容位移傳感器包含四支電容傳感器，集成到一個外殼內(nèi)。因此可以同步測量剎車盤上的四條軌道。在剎車盤對側(cè)鏡像安裝另外一支CSH1.4FL電容位移傳感器，可以精準測量剎車盤的厚度變化。該系列電容位移傳感器采用特殊的陶瓷基片，保護傳感器不受機械和熱力學負載影響，同時提高了溫度穩(wěn)定性。即使在環(huán)境溫度波動的情況下，也可以進行精準測量。

配合DT6220控制器，四支電容位移傳感器可以同步處理。源于高采樣頻率，動態(tài)測量頻率可達5kHz (-3dB)。數(shù)據(jù)輸出格式包括模擬量輸出，或Ethernet/EtherCAT接口。直觀的網(wǎng)絡(luò)界面使快速，簡便設(shè)置傳感器和控制器的參數(shù)成為可能。

移動使用
移動工具箱包含兩通道控制器，軟件，兩支電容位移傳感器以及配套電纜和支架。工具箱可以用于臨時測量剎車盤厚度。DTV剎車盤厚度偏差數(shù)據(jù)可以通過計算機進行評估。德國米銥公司提供的剎車盤厚度偏差測量軟件被安裝于控制內(nèi)。該軟件具有可以隱藏剎車盤上圓孔的功能。智能的算法允許無需附加編碼器，就可以進行通用型評估。

汽車剎車盤的厚度必須高度均勻。剎車盤不一致性，跳動或磨損可能會導致剎車片失去與旋轉(zhuǎn)剎車盤的良好接觸。

剎車盤厚度測量可以在測試臺上進行，也可在路測和車輛維修車間中采用非接觸電容位移傳感器，兩支正對安裝，從剎車盤兩側(cè)測量厚度值。隨著剎車盤的轉(zhuǎn)動，一個圓周上的厚度變化都可以測量到。

單支探頭上排布了四個通道電容位移傳感器，可以實現(xiàn)多軌道厚度測量。特殊的DTV專用軟件可以計算和發(fā)送厚度值在時間軸上的分布，并提供實時測量值評估。

創(chuàng)新的4通道傳感器
CSH1,4FL是特殊的多通道傳感器。4支電容位移傳感器集成在緊湊的外殼內(nèi)，并彼此獨立運行。緣于這種特殊的結(jié)構(gòu)，使用者可以同時測量剎車盤上的四條軌跡。德國米銥公司還采用了特殊的陶瓷基底，保護傳感器免于機械外力和溫度變化的損傷，且可以提供超高溫度穩(wěn)定性，這對于環(huán)境溫度波動的情況格外重要。

為了實現(xiàn)高精度厚度測量，DTV系列電容位移傳感器可以鏡面反轉(zhuǎn)安裝，兩支相對安裝于剎車盤兩側(cè)，大大減少了安裝難度。

高采樣頻率的電容位移傳感器控制器，適合高動態(tài)測量。DTV剎車盤厚度測量系統(tǒng)采用了DT6220系列電容位移傳感器控制器，四支電容位移傳感器同步工作。源自該系列電容傳感器控制器超高，動態(tài)測量頻率可達5kHz (-3dB)。

該測量系統(tǒng)可以通過模擬量接口或數(shù)字量Ethernet/EtherCAT接口輸出。客戶友好的網(wǎng)絡(luò)軟件界面允許用戶簡單，快速地調(diào)試傳感器和控制器。

DTV軟件

通過峰峰值評估，自動和手動檢測旋轉(zhuǎn)。
打印和存儲
自動補償剎車盤孔對測量的影響
免費軟件更新

德國米銥公司其他關(guān)于剎車盤檢測的應(yīng)用案例：

	剎車盤溫度測量為了優(yōu)化剎車制動系統(tǒng)，需要在路測過程中檢測剎車盤溫度變化。為此，一支德國米銥紅外溫度傳感器被用于測量剎車盤溫度，從而最大可能性上實現(xiàn)非接觸測量的最大精度。基于溫度信息，可以在運行過程中獲得負載信息，并最終用于優(yōu)化制動系統(tǒng)。
	區(qū)分剎車盤在安裝剎車盤之前，需要根據(jù)不同產(chǎn)線對應(yīng)的制造商，使用正確的剎車盤。德國米銥公司2D激光掃描輪廓儀傳感器可以測量剎車盤冷卻片間距，從而識別和分類剎車盤。
	測量剎車盤跳動剎車過程中，紅熱的剎車盤會產(chǎn)生變形，采用德國米銥公司藍光激光傳感器可以非接觸測量該變形量的幅度。德國米銥高品質(zhì)噪音過濾器被集成到傳感器內(nèi)部，可以實現(xiàn)接收單元不受紅熱發(fā)光剎車盤的影響。源自米銥激光位移傳感器的大安裝距離，其可以原理剎車盤安裝。
	剎車盤負載情況下的變形量為了獲得剎車盤在負載情況下精確的變形量，可以在工作環(huán)境下，采用德國米銥公司高精度電容位移傳感器進行測量。德國米銥公司電容位移傳感器具有超高溫度穩(wěn)定性，可以實現(xiàn)溫度劇烈變化的情況下仍能獲得穩(wěn)定的測量值。
	剎車盤幾何形貌測量不同材質(zhì)的剎車盤需要在測試臺上進行磨損檢測。緣于不同表面特性（啞光，反光，粗糙，光滑），激光位移傳感器被用于檢測剎車盤表面形貌。激光位移傳感器被安裝于移動機構(gòu)上，檢測旋轉(zhuǎn)中的剎車盤，檢測頻率可達50kHz。激光位移傳感器還可以測量新剎車盤磨損瑕疵，甚至是極微小的裂紋。
	剎車盤間隙測量剎車盤生產(chǎn)過程中，必須嚴格控制不同尺寸。一個關(guān)鍵尺寸是剎車盤盤間間隙，以確保成品剎車盤有良好的冷卻效果。2D激光輪廓掃描傳感器（線激光傳感器）可以高精度測量盤間間隙，除此以外，激光傳感器還可以測量剎車盤之間的相對位置。旋轉(zhuǎn)剎車盤可以測量一周上的所有尺寸信息。

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